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Porto de Santos confirma ataque hacker e opera em plano de contingência; importações podem ter papelada mais lenta

Sistemas da Autoridade Portuária ficaram três dias fora do ar; navios e acessos seguem, mas processos administrativos podem atrasar.

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Vista do Porto de Santos com navios e guindastes
Jorge Andrade (JorgeRioBRAZIL) / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

A Autoridade Portuária de Santos (APS), que administra o maior complexo portuário do Brasil, confirmou nesta terça-feira (10/11) que investiga um ataque cibernético contra seus sistemas. Segundo informou ao TecMundo/Estadão, os sistemas e a infraestrutura online da empresa ficaram instáveis e fora do ar, e ainda não foi possível saber o alcance do ataque nem se houve acesso a dados.

A apuração avalia se a invasão começou na sexta-feira (6/11), depois de uma queda de energia que atingiu os servidores da companhia. A APS diz que os serviços estão voltando aos poucos, após três dias indisponíveis, mas não deu prazo para a normalização completa. O site e outros sistemas internos seguiam fora do ar.

Operação continua, mas com processos mais lentos

De acordo com a autoridade portuária, as operações seguem e não há risco de paralisação: a entrada e a saída de navios e os acessos por terra estão mantidos. Para isso, a APS adotou um plano de contingência com meios alternativos para as atividades que dependem dos sistemas digitais. A própria empresa reconhece que isso pode deixar mais lentos os processos administrativos, embora afirme que nenhum serviço deixou de ser prestado.

Porto de Santos confirma ataque hacker e opera em plano de contingência; importações podem ter papelada mais lenta

O Olhar Digital lembra que o episódio acontece semanas depois de um grupo criminoso chamado N0n anunciar na dark web, em 12 de outubro, que tinha invadido os sistemas do porto e exigir resgate em criptomoedas, com prazo que venceu no início de novembro. Não há confirmação de que os dois fatos estejam ligados. Ainda segundo o site, a Polícia Federal no Porto de Santos aguardava documentos da APS, incluindo um pedido formal de investigação, e nenhum inquérito tinha sido aberto até então.

Por que o lojista deve acompanhar

Boa parte dos eletrônicos, componentes e acessórios vendidos na Santa Ifigênia chega por importação, e Santos é a principal porta de entrada de contêineres do país. Com navios e acessos funcionando, o efeito imediato tende a ficar na papelada: quem tem carga chegando agora, perto da Black Friday, pode conversar com o despachante ou o fornecedor sobre possíveis atrasos na liberação enquanto os sistemas não voltam por completo.

Fontes: TecMundo/Estadão e Olhar Digital.

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